コントーションアーティスト: ブームの最新情報を明確に表現する

KHL スタッフより 2023 年 8 月 31 日

関節式ブームリフトは、市場での地位を長い間認識していました。 これらの機敏なリフトは主に産業建設、メンテナンス、修理作業に使用され、その独特のナックル型ブームと形状変更機能により、現場で最もよく知られるタイプの機器の 1 つです。

このタイプの機器の用途と使用法は業界内で確かに確立されており、機械の設計と操作に大きな変更が実際に発生したのは、当時新しい ANSI A92 一連の規格が制定された 2020 年まででした。この変更により、メーカーは負荷と負荷を追加する必要が生じました。自社の機械に傾斜検知システムが導入されました。

しかし、今日に目を向けると、関節空間は再び地殻変動を経験しています。

混雑した都市環境から現場で定められた要件に至るまで、よりクリーンで環境に優しい建設機械に対する需要が高まっており、メーカーもその要請に応えています。

7月中旬、ニフティリフトは、英国に本拠を置くレンタル会社スピーディ・ハイヤーと協力して、世界初の水素電力駆動の関節式ブームリフトであるHR15EおよびHR17Eを設計および製造する大型契約を発表した。

このモデルは、ニフティリフトの既存のディーゼル駆動の HR15 および HR17 をベースとしていますが、1 回の充電で最大 5 日間稼働できる電池を搭載しています。 追加の航続距離は、車載の水素燃料電池からも利用可能になります。

「Niftylift 水素電力アクセス プラットフォームの驚異的な 1 回の充電機能は、走行距離 1,000 マイルの新車を発売するのと同等の電力アクセスです。これは、水素燃料電池の容量を追加する前の段階です。」と Andrew 氏は言います。ブリッグス氏は、Speedy Hire 社のパワード アクセス マネージング ディレクターです。 「このイノベーションにより、お客様は革新的で再現可能なオンサイト ソリューションを採用できるようになり、将来の運用上のネット ゼロ目標の達成に役立ちます。」

両社によれば、ゼロエミッション、ゼロカーボンのHR15EおよびHR17Eユニットは、電気インフラが「事実上存在しない」初期段階の建設現場において、ディーゼル駆動機器の最初の代替手段となるという。 HR15E の作動高さは 51 フィート 6 インチですが、兄貴品の最高高さは 56 フィート 6 インチです。 両方のユニットの合計到達距離は 31 フィートです。 このモデルのハイブリッドおよび電気バージョンもメーカーから入手可能になります。

Niftylift のマネージング ディレクター、ジョン キーリー氏は次のように述べています。「当社の新しい水素電気 HR15E および HR17E により、Speedy はオンサイト機械充電のための長期ネット ゼロ ソリューションを顧客に提供できます。これは世界初であり、大きな進歩です。」パワードアクセス業界向け。」

両社は燃料電池駆動の関節式ブームリフトを共同開発し、初年度に1,140万ドル相当の3年間のパートナーシップに合意し、ニフティリフトは英国ミルトンキーンズのスピーディー・ハイヤー専用施設でリフトを製造するとともに、追加の設備も提供することになる。 Niftylift ハイブリッド駆動アクセス プラットフォームのフリート。

APEX 2023 で、Magni は、Dingli との長年にわたるパートナーシップを通じて、最新の関節式ブームリフトを展示しました。

これらには、高さ 52 ～ 91 フィート (16 ～ 28 m)、耐荷重 551 ～ 661 ポンド (250 ～ 300 kg) の範囲の関節モデルが含まれており、Magni の関節可動範囲は合計 18 モデルに達しました。

「市場のニーズに適応するために、すべてのモデルはディーゼル、電気、新しいハイブリッド技術の 3 つの異なるバージョンで利用可能です」とマーニ氏は述べ、ハイブリッド モデルは「燃焼式および電気式と同じ性能」を提供すると付け加えました。

「...これらのモデルは、ディーゼルモデルの長い耐久性を確保しながら、電動グリーンテクノロジーを組み合わせた電動ブームリフトの先進バージョンです」とMagni氏は述べています。

「実際、このマシンにはレンジエクステンダーモーターが搭載されており、これによりマシンが発電し、バッテリーを自律的に充電できるようになります。」